上世纪90年代， 集装箱制造的重心转移到了中国，截止2007年底，全 集装箱制造量达到350万标准箱，而其中的95%以上是由中国的工厂制造的，这充分说明，中国已经成为 集装箱制造和集散的中心，集装箱用涂料也从以往船舶涂料的一个分支而逐渐自成体系。由于大部分的海运集装箱是采用水陆联运的方式进行运输的，其使用范围可能遍及 。因此集装箱的使用环境既有内陆、沿海也有海上，环境的温差也会很大以上。

集装箱涂料还没有具体的国际或国家标准，但业内通常认可美国的Konsatands试验室关于集装箱涂料的评价标准，该标准要求集装箱涂料要通过八个项目的十三种试验，主要检测项目有耐磨性、柔韧性、漆膜硬度、耐冲击性、附着力等物理性能指标和耐盐雾性、耐盐水性和耐加速老化性等耐腐蚀耐老化方面的加速试验指标。志盛威华涂料 指出通常使用时间的变化对前四个指标的影响不是很大，但是对后三个指标的影响很大，所以对涂膜实际的老化状态进行检测是非常必要的。因此我们依据GB／T1766涂层老化的评价方法，对被调查涂膜系统的锈蚀、起泡、粉化、剥落、开裂等参数进行考察，同时要考察涂膜的光泽及颜色变化。

考虑到集装箱运输环境的复杂性，下面介绍一款国内新型的无机防腐涂料，该涂料由北京志盛威华与研究院共同开发的发明技术，由新型无机聚合物和经过分散活化的金属、金属氧化物纳米材料、稀土超微粉体组成的无机聚合物涂料，能与物体表面原子快速反应，生成具有物理、化学双重保护作用，通过化学键与基体牢固结合的无机聚合物防腐涂层，对环境无污染，使用寿命长，防腐性能超过国际先进水平，是符合环保要求的高科技换代产品。无机聚合物防腐涂料是为满足航天、 等领域的特殊要求而研发的高科技产品，产品已经在航天、 领域成功应用并逐步推广到国民经济各部门。现在这种新型的无机聚合物防腐涂料已成为保护钢铁蕞普遍、蕞重要的涂料。无机聚合物防腐涂料在大气、地下、海洋、石油液体、化工材料、污水、交通中等重要防腐领域应用几乎没有可与之等量齐身的产品。

无机聚合物涂层不仅有极强的防腐蚀性能，而且耐磨、抗冲击，涂层耐水、耐盐雾，可用于海洋平台、船舶、集装箱、码头设备及地下管网设施，节约投资，延长设备使用寿命。涂层耐化学溶剂、抗静电性能好，涂料适于应用在耐温400℃以下的各种设施的防腐，涂层不含有毒物质，可以用在耐磨防腐、导热防腐上，涂料硬度好，可耐得住高强度摩擦，涂料的主要成分是纳米金属物质，导热性能好。完全能够达到集装箱涂料要求：即在海洋及热带条件下的高防腐蚀性，可经受大幅度温变，装饰性好，不变色，不粉化，耐磨损，耐划伤；韧性好，耐冲击；对商标粘合剂及密封材料有良好的适应性；最少使用期3年，而不需要维修且涂装简便易行。

传统的集装箱涂料是溶剂型富锌／氯化橡胶体系，由于环保法规对挥发性有机VOC的限制，今后必将被其它友好型涂料取代。北京志盛威华多年集人力、物力、财力等研发的ZS-711无机防腐涂料，依托化工的经验和知识技术，融合于机械、电子、物理、仪器和管理等多学科的知识与交汇，不含VOC，更是不含铅、铬、镉等有毒化合物，它的优点就是极好的耐蚀性，抗潮湿大气、酸雨、海水和盐雾腐蚀，对石化产品和有机溶剂具有极高的稳定性。无机防腐涂料为环保涂料的佼佼者，为未来百万集装箱保驾护航。