据法新社2日报道，船只追踪网站VesselFinder数据显示，“维京猎户星号”（Viking Orion）自12月26日从新西兰惠灵顿出发，迄今尚未停靠港口。该邮轮先后在新西兰基督城、达尼丁以及澳大利亚塔斯马尼亚州的首 府霍巴特遭拒绝靠岸后，目前在澳大利亚南部的阿德莱德外海，当地政 府要求必须先将船体上的海洋附生物清除干净，才准靠岸。

在“维京猎户星号”邮轮抵达阿德莱德前，澳大利亚国家海事协调中心认定，这艘邮轮的船体上有少量“生物淤积”，包括海洋微生物、植物、藻类和小动物，这可能会导致入侵物种进入非本地栖息地。澳大利亚渔业部门称，管理生物淤积是所有靠岸的国际船只的普遍做法，以避免有害海洋生物进入澳大利亚水域。

海洋附生物又叫船舶生物污底（又称生物污损）一直是因扰着船东的一大问题。因其会降低船舶航速，增加燃料消耗，腐蚀结构表面，影响船舶、钻井平台等设施的性能与使用寿命。因此各个船舶公司一直在努力研制减少防止船舶生物污底的办法。

船底海生物的传统的去除方法：舰船进坞，将船底海生物用特制工具将其铲除，这是一项繁杂的工作，它涉及到修船、监修室、工厂以及艇方等相互配合共同进行海生物的去除。此种方法需要投入大量的人力，财力等，产生巨大的经济损失。

但是如今北京志盛威华通过对海洋微生物附着特点：缓释渗透蛋白溶解液原理可有效防止海洋生物、植物及微生物等的粘附。基于此志盛威华与研究院合作，采用聚三氟二锡基硅氧烷树脂以及采用一CH2—CH2一多重嫁接技术，蛋白缓释胶囊缓释溶解技术，成功研发出ZS-533海洋防污自洁涂料。该涂料采用是缓释渗透蛋白缓释溶解液原理，在水浸渍环境，涂层表面自动形成厚约十几微米的溶解微薄层，排斥和溶解海洋生物，保障海洋设施和海上交通工具表面的持 久洁净。

在船舶表面涂刷ZS-533海洋防污自洁涂料后，表面几乎无任何海藻附着，避免了因海藻微生物造成的腐蚀；同时也改善了船体与水的接触状态，使船体在水中所受到的阻力更小，减少能源消耗，延长的船体的使用寿命。